Innanzitutto il campione del mondo in carica, lo spagnolo Jorge Martin, è passato all’Aprilia, dove correrà assieme a Marco Bezzecchi, ma Martin si è fratturato pima la mano destra e poi la sinistra in questi giorni di prove pre-Mondiale, e sarà costretto a saltare il debutto da campione del mondo in carica- come in passato è già successo a Kenny Roberts e Freddie Spencer fra gli altri- e con tutta probabilità rientrerà fra due settimane, quando si disputerà la seconda prova del Mondiale in Argentina.

In Thailandia il suo posto verrà preso dal pilota italiano Lorenzo Savadori, ma è anche sulla Ducati che si concentrano le attenzioni di tutti gli appassionati. Dopo aver perso l’ultimo titolo per un soffio, Francesco Bagnaia vuole tornare a primeggiare nel Mondiale MotoGP, e quest’anno la concorrenza sarà forte anche dall’interno, visto che in Ducati è arrivato anche quel Marc Marquez che il Mondiale della classe regina l’han vinto ben 6 volte.

Come vengono assegnati i punti nel Mondiale MotoGP?

Come nella passata stagione, anche in questa per ogni weekend di Gran Premio, al sabato verrà corsa una Sprint Race, che è totalmente una gara indipendente dalla corsa della domenica, ma che assegna punti validi per la classifica generale.

Il Mondiale MotoGP continua ad assegnare punti per la gara della domenica dal primo (25 punti) fino al 15° posto (1 punto), mentre la Sprint Race assegna punti dimezzati (essendo una gara più corta) rispetto alla domenica, così che al vincitore vanno 12 punti (e sulle Sprint Race nel 2024 Jorge Martin ha costruito il suo Mondiale), mentre al nono classificato va un solo punto.

Tutte le squadre e i piloti del Motomondiale 2025

Di seguito l’elenco di tutte le squadre in gara per il Mondiale MotoGP 2025, con i rispettivi piloti in gara:

Ducati Lenovo : Francesco Bagnaia (Italia) e Marc Marquez (Spagna)

Aprilia Racing: Jorge Martin (Spagna) e Marco Bezzecchi (Italia)

Gresini Racing: Fermin Aldeguer (Spagna) e Alex Marquez (Spagna)

Honda LCR: Johann Zarco (Francia) e Somkiat Chantra (Thailandia)

Monster Energy Yamaha: Fabio Quartararo (Francia) e Alex Rins (Spagna)

VR46 Racing Team: Franco Morbidelli (Italia) e Fabio Di Giannantonio (Italia)

Prima Pramac Racing: Jack Miller (Australia) e Miguel Oliveira (Portogallo)

Honda Racing: Luca Marini (Italia) e Joan Mir (Spagna)

Trackhouse Racing: Raul Fernandez (Spagna) e Ai Ogura (Giappone)

Red Bull KTM: Maverick Vinales (Spagna) e Enea Bastianini (Italia)

Red Bull KTM Factory Racing: Brad Binder (Sud Africa) e Pedro Acosta (Spagna)

Tutti I Gran Premi del Mondiale MotoGP 2025

Si parte in Thailandia e, come ormai da tradizione, si finisce a Valencia a metà novembre:

GP di Thailandia: 1-2 marzo

GP d’Argentina: 15-16 marzo

GP delle Americhe: 29-30 marzo

GP del Qatar: 12-13 aprile

GP di Spagna: 26-27 aprile

GP di Francia: 10-11 maggio

GP di Gran Bretagna: 24-25 maggio

GP di Aragon: 7-8 giugno

GP d’Italia: 21-22 giugno

GP d’Olanda: 28-29 giugno

GP di Germania: 12-13 luglio

GP della Repubblica Ceca: 19-20 luglio

GP d’Austria: 16-17 agosto

GP d’Ungheria: 23-24 agosto

GP di Catalogna: 6-7 settembre

GP del Giappone: 27-28 settembre

GP di San Marino: 13-14 settembre

GP di Indonesia: 4-5 ottobre

GP di Australia: 18-19 ottobre

GP della Malesia: 25-26 ottobre

GP del Portogallo: 8-9 novembre

GP di Valencia: 15-16 novembre

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La lotta per il titolo mondiale è comunque appassionante in questa MotoGP, con Jorge Martin e Francesco Bagnaia che sono arrivati a giocarsi il titolo all’ultima gara.

Cosa deve fare Jorge Martin per vincere il titolo

Il 26enne spagnolo non ha mai vinto il Mondiale MotoGP, e quindi per lui sarebbe la prima volta.

Martin è il grande favorito prima dell’ultima gara, perché parte con 24 punti di vantaggio su Pecco, quando nell’ultimo weekend di gara i punti da assegnare sono solo 37. Martin addirittura potrebbe laurearsi già campione nella Sprint Race di sabato se la vincerà, come ha già fatto 7 volte quest’anno ottenendo nel complesso 164 punti, oppure se riuscirà a fare meglio di Bagnaia distanziandolo di una posizione (con Martin secondo e Bagnaia terzo), oppure di due posizioni con Martin terzo, quarto e via continuando.

Se si dovesse arrivare alla gara di domenica con il titolo ancora in palio, Martin sarebbe ancora il favorito, visto che può gestire un vantaggio decisamente consistente a una sola gara dalla fine del Motomondiale.

Martin ha già vinto il Mondiale Moto3 nel 2018, e ora si sente pronto a laurearsi campione del mondo MotoGP con la Pramac, prima di passare in Aprilia nella prossima stagione.

Cosa deve fare Francesco Bagnaia per vincere il titolo

Bagnaia si è già laureato campione del mondo in MotoGP nel 2022 e 2023, e quest’anno, per puntare al tris, avrebbe bisogno di una vera e propria impresa.

Con 24 punti da recuperare fra gara Sprint e Gran Premio, Bagnaia ha bisogno anche di tanta fortuna, e in stagione nelle Sprint Race Bagnaia non è andato particolarmente bene, evidenziando che la gara corta del sabato non è proprio nelle corde di Pecco.

Bagnaia innanzitutto deve puntare ad arrivare alla gara di domenica con il Mondiale ancora in gioco, e poi sulla pista di Montmelò dovrà attaccare fin dal primo giro, sperando di mettere pressione a Martin, che ha più di mezzo titolo in tasca.

In che orari si corre a Montmelò

Di seguito gli orari di qualifiche, Sprint Race e Gran Premio per il weekend a Barcellona:

Prove libere: venerdì 15 novembre ore 10.45

Prequalifiche: venerdì 15 novembre ore 15.00

Prove libere 2: sabato 16 novembre ore 10.10

Qualifiche: sabato 16 novembre ore 10.50

Gara Sprint: sabato 17 novembre ore 15.00

Gara MotoGP: domenica 17 novembre ore 14.00

L’albo d’oro del Mondiale MotoGP

Jorge Martin va a caccia del primo titolo di MotoGP, mentre Bagnaia ha già due titoli in bacheca, e vuole inseguire nei successi un mito del motociclismo mondiale come Valentino Rossi, che ha monopolizzato questa categoria nei primi anni del nuovo millennio:

Di seguito tutti i vincitori in MotoGP dal 2002 ad oggi:

2002: Valentino Rossi (ITA): Repsol Honda

2003: Valentino Rossi (ITA): Repsol Honda

2004: Valentino Rossi (ITA): Gauloises Fortuna Yamaha

2005: Valentino Rossi (ITA): Gauloises Yamaha

2006: Nicky Hayden (USA): Repsol Honda

2007: Casey Stoner (AUS): Ducati Marlboro

2008: Valentino Rossi (ITA): Fiat Yamaha

2009: Valentino Rossi (ITA): Fiat Yamaha

2010: Jorge Lorenzo (ESP): Fiat Yamaha

2011: Casey Stoner (AUS): Repsol Honda

2012: Jorge Lorenzo (ESP): Yamaha Factory Racing

2013: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2014: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2015: Jorge Lorenzo (ESP): Movistar Yamaha MotoGP

2016: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2017: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2018: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2019: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2020: Joan Mir (ESP): Suzuki Ecstar

2021: Fabio Quartararo (FRA): Monster Energy Yamaha

2022: Francesco Bagnaia (ITA): Ducati Lenovo

2023: Francesco Bagnaia (ITA): Ducati Lenovo

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La celebre massima di Yogi Berra è perfetta per questo finale di MotoGP, che vede Jorge Martin e Francesco Bagnaia giocarsi il titolo punti a punto.

Ad oggi sono 17 i punti che separano i due piloti a due gare dalla fine del Motomondiale, perché dopo il Gran Premio che si correrà a Sepang in Malesia il 3 novembre, rimarrà solo il Gran Premi della Comunità Valenciana del 17 novembre, che con tutta probabilità assegnerà anche stavolta il tiolo.

Mancano due Gran Premi, ma anche due Sprint Race del sabato, e quindi, con 37 punti in palio, è davvero ancora tutto possibile.

Di seguito la classifica piloti a due gare dalla fine del Motomondiale 2024:

Jorge Martin (Ducati): 453 punti

Francesco Bagnaia (Ducati): 436 punti

Marc Marquez (Ducati): 356 punti

Enea Bastianini (Ducati): 345 punti

Il circuito di Sepang

Sepang in Malesia è una delle tappe storiche del motociclismo, con il primo Gran Premo che è stato disputato nel 1991 ed ha visto lo statunitense John Kocinski su Yamaha vincere nella classe 500 (con Loris Capirossi vincente in 125 e Luca Cadalora vittorioso in 250).

Il circuito è lungo 5.543 metri, ed è celebre per essere il più largo di tutto il Motomondiale. Questa larghezza, aggiunta alla presenza di due rettilinei veloci, rende Sepang una pista sulla quale i sorpassi sono molto frequenti, e quindi i Gran Premi risultano spesso spettacolari.

Nel 2023 a Sepang fu Bastianini a vincere in MotoGP, mentre la gara Sprint del sabato fu appannaggio di Alex Marquez. Nel 2022 fu invece Bagnaia a vincere in Malesia, e complessivamente, da quando nel 2002 la MotoGP ha sostituito la classe 500, fra gli italiani a Sepang ci ha vinto 5 volte Valentino Rossi, due volte Andrea Dovizioso, oltre agli ultimi successi di Bagnaia e Bastianini.

In che orari si corre a Sepang

Come per gli ultimi Gran Premi in Indonesia, Giappone e Thailandia, anche per la Malesia bisogna fare i conti con il fuso orario, e quindi il Gran Premio di Sepang ci costringe a delle altre levatacce notturne per seguire prove, gara Sprint e Gran Premio. Di seguito tutti gli orari del weekend malese:

Prove libere 1: venerdì 1 novembre ore 03.45-04.30- Prove libere ore 08.00-09.00

Prove libere 2: sabato 2 novembre ore 03.10-03.40

Qualifiche (Q1 e Q2): sabato 2 novembre ore 03.50-04.30

Gara Sprint: sabato 2 novembre ore 08.00

Warm Up: domenica 3 novembre ore 03.40-03.50

Gara MotoGP: domenica 3 novembre ore 08.00

L’albo d’oro del Mondiale MotoGP

Come dicevamo prima, nel 2002 la MotoGP ha sostituito la classe 500, quella che a livello motociclistico è sempre stata la classe regina.

Pecco Bagnaia ha già vinto due volte il titolo mondiale MotoGP (2022 e 2023), e va alla ricerca del terzo titolo consecutivo, mentre Jorge Martin va a caccia del primo successo.

Di seguito tutti i vincitori in MotoGP dal 2002 ad oggi:

2002: Valentino Rossi (ITA): Repsol Honda

2003: Valentino Rossi (ITA): Repsol Honda

2004: Valentino Rossi (ITA): Gauloises Fortuna Yamaha

2005: Valentino Rossi (ITA): Gauloises Yamaha

2006: Nicky Hayden (USA): Repsol Honda

2007: Casey Stoner (AUS): Ducati Marlboro

2008: Valentino Rossi (ITA): Fiat Yamaha

2009: Valentino Rossi (ITA): Fiat Yamaha

2010: Jorge Lorenzo (ESP): Fiat Yamaha

2011: Casey Stoner (AUS): Repsol Honda

2012: Jorge Lorenzo (ESP): Yamaha Factory Racing

2013: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2014: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2015: Jorge Lorenzo (ESP): Movistar Yamaha MotoGP

2016: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2017: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2018: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2019: Marc Marquez (ESP): Repsol Honda

2020: Joan Mir (ESP): Suzuki Ecstar

2021: Fabio Quartararo (FRA): Monster Energy Yamaha

2022: Francesco Bagnaia (ITA): Ducati Lenovo

2023: Francesco Bagnaia (ITA): Ducati Lenovo

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Nel weekend infatti si corre il Gran Premio d’Italia al Mugello, con le Ducati, che stanno dominando la stagione, che partono chiaramente favorite, sia per la vittoria nella gara Sprint di sabato, sia per il Gran Premio vero e proprio di domenica.

Intanto impazza anche il mercato dei piloti, con Marc Marquez che pare aver chiuso all’ipotesi Pramac, ma che intanto continua a pensare anche al Mondiale di quest’anno.

La classifica del Mondiale MotoGP dopo 6 Gran Premi

È lotta serrata fra piloti italiani e spagnoli in testa al Mondiale di MotoGP, come ormai succede da parecchie stagioni. Il bicampione del mondo in carica Francesco Bagnaia è costretto a inseguire, ma siamo solo all’inizio della stagione. Qui la classifica dei primi 10 del Mondiale:

1. Jorge Martin (Spagna)- Ducati Prima Pramac Racing: 155 punti
2. Francesco Bagnaia (Italia)- Ducati Lenovo Team: 116 punti
3. Marc Marquez (Spagna)- Gresini Racing MotoGP: 114 punti
4. Enea Bastianini (Italia)-Ducati Lenovo Team: 94 punti
5. Maverick Vinales (Spagna)- Aprilia Racing: 87 punti
6. Pedro Acosta (Spagna)- Tech3 GasGas Factory Racing: 83 punti
7. Aleix Espargaro (Spagna)- Aprilia Racing: 76 punti
8. Brad Binder (Sud Africa)- Red Bull KTM Factory Racing: 75 punti
9. Fabio Di Giannantonio (Italia)- Mooney VR46 Racing Team: 62 punti
10. Marco Bezzecchi (Italia)- Mooney VR46 Racing Team: 42 punti

Quando si corre il Gran Premio d’Italia 2024

Il Gran Premio d’Italia si corre nel weekend che va dal 31 maggio al 2 giugno 2024.

Il venerdì, sia alla mattina che al pomeriggio, sono previste le prove libere, mentre il sabato mattina si corrono le qualifiche. Sabato pomeriggio alle 15.00 va in scena la gara Sprint che, come la scorsa stagione si correrà durante tutti i weekend del Motomondiale, e assegna punti validi per la classifica generale.

Domenica 2 giugno alle ore 14.00 va in scena la gara vera e propria, che si snoderà su 23 giri per un totale di 120,6 km.

Qualche dato sul circuito del Mugello

Il primo Gran Premio motociclistico al Mugello si è corso nel 1976, ma il Gran Premio d’Italia, dal 1949 si è sempre spostato fra il circuito toscano, Monza, Imola e Misano Adriatico, fino al 1994, quando il circuito del Mugello è diventato tappa fissa del Motomondiale per il Gran Premio d’Italia.

Il primo Gran Premio di MotoGP al Mugello è stato corso nel 2002 (proprio quell’anno la MotoGP ha sostituto la 500 come classe regina), ed è stato vinto da Valentino Rossi, che ha vinto anche i successivi 6 Gran Premi corsi su questo circuito. Rossi è il pilota che ha vinto di più al Mugello con 9 successi, considerando anche la vittoria nella classe 125 e quella nella classe 250.

Francesco Bagnaia ha vinto gli ultimi due Gran Premi corsi al Mugello, e ha poi vinto il Motomondiale a fine anno, cosa che ha fatto anche Fabio Quartararo nel 2021, e quindi possiamo odire che gli ultimi tre piloti che hanno trionfato al Mugello nelle ultime tre stagioni, a fine anno si sono poi laureati campioni del mondo.

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I due contendenti sono il campione del mondo in carica Francesco Bagnaia, e lo spagnolo Jorge Martin, che grazie al nuovo regolamento adottato in questa stagione, può giocarsi ancora il titolo.

Andiamo a vedere come i due contendenti arrivano all’ultimo weekend di MotoGP dell’anno:

Francesco Bagnaia (Italia, Ducati Lenovo Team): 437 punti

Pecco Bagnaia all’ultima gara ci arriva con un vantaggio di 21 punti sul rivale, e se il regolamento adottato quest’anno non avesse previsto le Sprint Race per ogni sabato di gara, Bagnaia potrebbe dormire sogni più che tranquilli.

Martin però si è dimostrato fortissimo nelle Sprint Race durante tutta la stagione, aggiudicandosene 8 sulle 18 disputate, e punta a recuperare punti fin dalla prossima di Valencia davanti al pubblico di casa.

Bagnaia nel weekend deve riuscire a raccogliere 4 punti più del rivale, e sa che domenica può gestire la gara a suo piacimento, cercando di evitare errori come nel penultimo giro in Qatar, una topica che ha permesso a Di Giannantonio di vincere la gara, e per fortuna di Pecco, con il secondo posto finale, non ha compromesso nulla in chiave mondiale.

Jorge Martin (Spagna, Prima Primac Racing): 416 punti

Martin parte da dietro, ed è lui quello che dovrà fare la prima mossa per recuperare e vincere in rimonta il tiolo.

Come dicevamo prima, Martin punta forte sulla Sprint Race di sabato, e spera di non avere ancora problemi con le gomme come in Qatar, ma quello delle gomme rappresenta un po’ un’incognita per tutti i piloti, con la Michelin che dovrà fare chiarezza una volta finito il Motomondiale.

Martin avrà il supporto di tutto il pubblico di Valencia- a parte i tanti tifosi di Bagnaia che saranno sulle tribune- e potrebbe essere agevolato da qualche pilota spagnolo che non dovrebbe rendergli la vita troppo difficile in pista, come successo in Qatar, quando lo stesso Marc Marquez ha dichiarato di non aver voluto contrastare Martin solo per ottenere un punto in più che non avrebbe cambiato nulla nella classifica dell’ex campione del mondo.

Lo stesso però si potrebbe dire dei piloti italiani, che non vorranno complicare più di tanto in pista la corsa di Bagnaia verso il secondo titolo mondiale consecutivo.

Sarà una sfida tutta da vivere, che potrebbe però già decidersi nella Sprint Race di sabato se Pecco riuscirà a sorprendere Martin sul suo terreno preferito.

L’albo d’oro della MotoGP dal 2002

Da quando la classe 500 è diventata MotoGP (2002), l’albo d’oro della classe regina del motociclismo si presenta come segue:

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Andiamo a vedere allora come Pecco Bagnaia e lo spagnolo Martin arrivano a queste gare, e chi può essere il favorito per il titolo mondiale.

Le gare restanti del Mondiale MotoGP 2023

11-12 novembre: Gran Premio di Malesia

18-19 novembre: Gran Premio del Qatar

25-26 novembre: Gran Premio della Comunità Valenciana

La classifica del Mondiale MotoGP a 3 Gran Premi dalla fine

Franceso Bagnaia (Ducati): 389 punti

Jorge Martin (Ducati PRAMAC): 376 punti

Marco Bezzecchi (Ducati VR46): 310 punti

Brad Binder (KTM): 249 punti

La sfida a 2 fra Bagnaia e Martin

Fino al Gran Premio di Barcellona, quando Pecco Bagnaia è caduto rischiando di compromettere non solo il Mondiale, ma anche la sua carriera, la MotoGP 2023 sembrava a senso unico, con Francesco Bagnaia avviato verso il suo secondo titolo mondiale consecutivo.

Da allora però, Jorge Martin ha cominciato a recuperare, soprattutto sfruttando le gare Sprint del sabato, che lo spagnolo in stagione ha conquistato 7 volte, contro le 4 di Bagnaia.

Pecco rimane in testa per Gran Premi vinti in stagione (6-4), e negli ultimi weekend è riuscito comunque a incrementare, seppur di poco, il vantaggio su Martin, ma lo spagnolo sembra più consapevole della propria forza rispetto al passato, e può seriamente pensare di portare via il titolo mondiale a Bagnaia, magari proprio all’ultima curva dell’ultimo Gran Premio stagionale.

Bagnaia si fa forza del titolo di campione del mondo conquistato nel 2022, dopo che nel 2021 aveva lottato strenuamente perdendo poi il titolo a favore di Fabio Quartararo.

Potrebbero decidere i dettagli, considerando che Bagnaia metterà in campo esperienza e capacità di gestione del vantaggio in classifica, ma Binder può controbattere con l’entusiasmo di chi il titolo di MotoGP finora non l’ha mai vinto in carriera.

L’albo d’oro della MotoGP dal 2002

Da quando la classe 500 è diventata MotoGP (2002), l’albo d’oro della classe regina del motociclismo si presenta come segue:

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Nella scorsa stagione è stato Francesco Bagnaia a riportare il titolo di MotoGP in Ducati, e a portare sul podio della massima categoria motociclistica mondiale un pilota italiano per la prima volta da Valentino Rossi nel 2009.

La concorrenza estere è però molto agguerrita, e questo Mondiale 2023 si presenta davvero equilibrato. Andiamo quindi a vedere chi sono i favoriti, gli sfidanti, e le novità di questa MotoGP 2023.

Chi è il favorito del Mondiale MotoGP 2023?

Ha riportato il titolo in Ducati, così che “Pecco”Bagnaia parte favorito anche nel 2023. Come compagno di scuderia Bagnaia avrà Enea Bastianini, un pilota ambizioso che non si limiterà a vivacchiare all’ombra del neocampione del mondo, ma ha la volontà e le capacità di imporsi come protagonista del Mondiale.

Ducati e Bagnaia quindi ancora davanti a tutti, ma attenzione, perché la concorrenza si farà sentire fin dal primo Gran Premio.

Quali sono gli sfidanti del Mondiale MotoGP 2023?

Parliamo delle scuderie che sono rimaste deluse per l’anno appena passato, a partire dalla Yamaha di Fabio Quartararo, che il Mondiale l’ha vinto nel 2021. Il francese è andato molto bene nei test pre-Mondiali, mentre il suo compagno Franco Morbidelli, vice iridato nel 2020, appare ancora in crisi di prestazioni e risultati, e non crediamo possa competere per questo Mondiale.

La Honda parte decisamente con grandi ambizioni, e tutto ruoterà attorno al sei volte campione del mondo Marc Marquez, che non ha fatto mistero di avere molti dubbi riguardanti le prestazioni della sua moto per questo Mondiale, dichiarando alla stampa che questa Honda può al massimo ambire a un quinto o sesto posto a fine stagione, che non sono certo le intenzioni della Honda. Suo compagno di squadra sarà Joan Mir, campione mondiale nel 2020 su Suzuki, che con Marquez comporrà l’unica coppia di piloti sulla griglia di partenza con entrambi che hanno già vinto il titolo mondiale.

La KTM a sua volta parte con grandi ambizioni, ma la casa austriaca non ha performato secondo le attese nei test, e la competitività della scuderia è tutta da verificare in questo inizio Mondiale 2023.

Le novità in MotoGP 2023

La novità principale di questa stagione in MotoGP sarà la Sprint Race, la corsa su distanza accorciata che quest’anno sarà corsa al sabato durante tutti i 21 Gran Premi in programma.

I punti assegnati saranno la metà rispetto a quelli assegnati in gara ai piloti, ma le incognite su questa Sprint Race sono davvero tante, anche se lo scopo della Dorna e della FIM è molto chiaro, e cioè quello di ottenere sempre più visibilità, e attirare sempre maggior pubblico per una disciplina che sta costantemente perdendo spettatori nel corso degli ultimi anni.

Lo scopo quindi è quello di ingolosire le tv con i loro ricchi contratti, ma si rischia anche un effetto contrario, e che cioè il pubblico si stanchi di avere gare al sabato e alla domenica, con un’inflazione e una confusione di gare e regolamenti, che allontanerebbe ancora di più il pubblico dalle gare in tv.

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